Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) informó que hay señales de una incipiente recuperación, ya que de acuerdo al Fondo Monetario Internacional, “La recuperación mundial empezó con más vigor del que se había previsto, pero avanza a un ritmo diferente en cada región. Tras la peor desaceleración mundial de la historia reciente, el crecimiento económico cobró solidez y se extendió a las economías avanzadas en el segundo semestre de 2009.

Se prevé que en 2010 el producto mundial aumentará en un 4%, es decir, 3⁄4 de punto porcentual más de lo previsto en Perspectivas de la economía mundial de octubre de 2009. En la mayoría de las economías avanzadas la recuperación seguirá siendo más lenta de lo normal, mientras que en muchas economías emergentes y en desarrollo la actividad será relativamente vigorosa, sobre todo gracias al dinamismo de la demanda interna.

Las políticas han de propiciar un reequilibrio de la demanda mundial, manteniendo el apoyo en los casos en que la recuperación aún no se haya afianzado.” El propio FMI señala que la recuperación mundial esta basada en gran medida en las extraordinarias medidas de estímulo adoptadas por algunos países, por lo que el retiro de estos apoyos representa un riesgo para el segundo semestre del 2010 y el 2011.

Para México, esta recuperación de la demanda en los principales destinos de exportación se reflejó en importantes crecimientos de las exportaciones y de la producción. La demanda interna en nuestro país, sin embargo, continúa débil a pesar de las buenas noticias respecto al posible crecimiento del PIB de 4%. El consumidor mantiene sus reservas respecto a la adquisición de bienes durables de acuerdo a las mediciones del Índice de confianza del consumidor.

La demanda de vehículos ligeros nuevos en enero 2010 registró una caída de 8%, para llegar a un total de 64,064 unidades que comparadas con las 69,664 de enero 2009 significa que se dejaron de vender 5,600 vehículos ligeros. Con esta caída en enero 2010, la diferencia porcentual contra enero de 2008 es negativa en 33.8 puntos. El volumen de vehículos ligeros producidos en enero de 2010 fue de 165,058 unidades, producción 102.4% mayor a la de enero 2009. Cabe recordar que en enero 2009 la producción se había contraído 28.1% comparada con la de enero 2008.

La exportación en enero 2010 fue de 114,193 vehículos, ésta cifra es la segunda más alta registrada y presenta un incremento de 123.6% respecto al mismo mes en 2009. Es conveniente aclarar que enero de 2009 presentó una caída de 56.9% contra enero 2008. La exportación de México a EE UU fue de 85,829 vehículos en enero mostrando un incremento de 138.1% y una participación de 75.2% en el total exportado en 2010 por nuestro país.

Las exportaciones a Europa llegaron a 8,098 unidades, presentando un alza de 63.8% y 7.1% de participación en el total exportado en enero 2010; los envíos a la región Asiática se incrementaron 191.5% con 2,489 vehículos enviados a esa región en este año; Latinoamérica subió 108.3% al enviarse 5,895 vehículos y aporta 5.2% de participación en 2010.

El mercado de vehículos ligeros en EE UU, comparando enero 2010 con enero 2009, se incrementó 6.2%. Debemos recordar que enero 2009 vs. Enero 2008 cayó 41.5%. Las exportaciones de México a EE UU este mes se incrementaron 138.1%. El reporte de Ward’s Automotive de enero 2010 presenta un volumen de ventas de autos en EE UU para el primer mes del año de 695,707 vehículos, lográndose un incremento de 40,905 unidades respecto a enero 2009.

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